Vaikai automobilyje, priekyje: ar tai galima padaryti?
Ar galite su vaikais keliauti ant voro? Atsakymas yra taip! Su sąlyga, kad, jei to reikalauja amžius, jie vežami su atitinkamomis vaikiškomis kėdutėmis. Kita vertus, Kelių eismo taisyklių 172 straipsnyje aiškiai pasakyta: vaikai, kurių ūgis mažesnis nei 1,50 m, prie sėdynės turi būti pritvirtinti tinkama, jų svoriui pritaikyta, tvirtinimo sistema, patvirtinta pagal ministerijų nustatytas taisykles. Infrastruktūra ir transportas, laikantis Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos taisyklių arba lygiaverčių Bendrijos direktyvų.
Mes, „Mamme in Auto“, įlipome į „Mazda MX-5“-japonų kompanijos voratinklį, mūsų atveju, su 184 AG 2 litrų „Skyactiv-G“ varikliu.
Yra tik viena pagrindinė taisyklė: jei vaikas yra vyresnis nei 15 mėnesių ir keliauja keleivio sėdynėje, sėdynė nukreipta į priekį, oro pagalvė turi būti aktyvi. Jei vaikas yra jaunesnis nei 15 mėnesių, jį galima transportuoti, jei sėdynė yra priešinga važiavimo krypčiai. Tačiau šiuo atveju oro pagalvė turi būti griežtai išjungta.
Mes „Mamme in Auto“ kreipėmės į Gydytojas Giovanna Baroni, chirurgas, kurio specializacija yra pediatrija, ir mes jos paklausėme, kokios yra dažniausiai pasitaikančios netinkamo oro pagalvės naudojimo pasekmės, taip pat žala - net nuolatinė -, kurią gali sukelti vaikai.
„Pirmiausia turime prisiminti, kad mažyliai turi slankstelių kūnus, kurie dar nėra kalcifikuoti, - aiškino pediatras, todėl bet koks judesys, kurį sukelia tos pačios oro pagalvės smūgis ar sprogimas, gali sukelti labai svarbių sužalojimų. Kraštutiniausi atvejai lemia vaiko mirtį, tačiau, laimei, jie vis dar pasitaiko retai. Tada yra krūtinės traumų sužalojimai, tarp dažniausiai pasitaikančių, kartu su pažeidimais, susijusiais su vaiko veidu. Didžiausias susirūpinimas yra ragenos ir akustinio nervo bei visos klausos sistemai būdingos struktūros pažeidimas. Veido pažeidimai yra įvairūs ir įvairaus gylio. Dažnai tai yra zigomatiniai ir orbitiniai lanko pažeidimai. Taigi nepamirškime, kad oro pagalvėje yra medžiagų, kurios sudaužytos įkvėpus gali būti tokios pat pavojingos “.
Kaip sukuriama oro pagalvė? Jį daugiausia sudaro penki elementai: jutiklis, kuris aptinka smūgį, valdymo blokas, detonatorius, sprogstamoji kapsulė ir gelbėjimo maišas. Kapsulėje esanti „balta“ medžiaga yra natrio azidas, rūgštis, toksiška aplinkai, tačiau šiuo atveju padeda išsaugoti gyvybes.
„Įkvėpus - pažymi dr. Baroni - ši medžiaga gali sukelti kvėpavimo takų pakitimus centrinės nervų sistemos lygiu“.
Kelių policijos draugų asociacijos ASAPS duomenimis, 2019 m. Tarp vaikų (28 vyrai ir 12 moterų) buvo 40 eismo įvykių aukų, 9 mažiau nei pernai. 24 iš šių vaikų buvo vežami automobiliu (60%), 1 - motociklu, 3 - dviračiu, 12 - pėsčiomis. Labiausiai paveikta grupė yra nuo 0 iki 5 metų (21 auka); 9 iš 6/10 metų amžiaus, o 10 vaikų nuo 11 iki 13 metų.
Oro pagalvė yra viena iš svarbiausių ir nepakeičiamų automobilių saugumo priemonių. Paprasčiau tariant, tai yra gelbėjimo krepšys, kuris gali sprogti transporto priemonei susidūrus ar sudužus, apsaugodamas vairuotoją ir keleivius nuo rimtų sužalojimų. Jis buvo išrastas 1950 -ųjų pradžioje Jungtinėse Amerikos Valstijose Johno W. Hetricko ir pirmą kartą buvo sumontuotas 1973 m. Ant „Oldsmobile Toronado“. Tačiau mūsų šalyje jis buvo pristatytas aštuntojo dešimtmečio pradžioje su koncepciniu automobiliu „Lancia Sinthesis 2000“.
Šiandien rinkoje yra vaikų kėdutės, kurių viduje yra mažos oro pagalvės, galinčios sušvelninti smūgius avarijos atveju. „Žingsnis į priekį mažųjų automobilyje saugumo labui“, - padarė išvadą daktaras Baroni.
Taigi mamos: jei rankose turite vorą, nesijaudinkite! Leiskitės į kelionę su savo vaiku. Žinokite, kad tai įmanoma - mėgaukitės! - bet visada laikantis taisyklių ir visiškai saugiai.
