Kaip vairuoti elektromobilį: mūsų patarimai
Elektromobilis: kaip jį atpažinti iš išorės
Pažiūrėkime kartu, kuo skiriasi elektromobilis ir automobilis, varomas degimo varikliu, nesvarbu, ar tai būtų dyzelinas, ar benzinas, ar dujos. Iš išorės elektromobilis yra beveik identiškas šiluminiam automobiliui. Vienintelis skiriamasis elementas - be konkrečių spalvų - gali būti modelio, kuris paprastai rastas užpakalinėje pusėje, pavadinimas. Dažnai prie diapazono pavadinimo pridedama tam tikra raidė, pvz., „E“ elektra, arba santrumpa, primenanti tai, kad automobilis yra nulinės emisijos. Jei abejojate ir norite jį išsinešti, yra saugus sprendimas: atidarykite degalų papildymo dangtelį ir patikrinkite, ar vietoje klasikinio užpildo yra maitinimo lizdas.
Taip pat žiūrėkite
Naujagimių dvynių vežimas automobiliu, mūsų patarimas
Viduje elektromobilis yra kitoks
Įlipus į laivą bus lengviau atpažinti elektromobilį. Visų pirma, pažvelgę į kabiną, suprasite, kad apsisukimų skaitiklis nėra. Tiesą sakant, nėra variklio, į kurį reikia skaičiuoti apsisukimus per minutę. Vietoje jo paprastai randame ekraną su įvairia informacija, susijusia su vairavimu, tarp kurių svarbiausi yra „momentinio energijos suvartojimo ir visų pirma likusios autonomijos rodiklis“, arba kilometrai, kuriuos dar galime nuvažiuoti prieš visiškai sunaudodami baterija.
Savarankiškumas skiriasi priklausomai nuo vairavimo stiliaus
Ar nesudedate to, ką nurodė gamintojas? Atkreipkite dėmesį, nes rida dažnai apskaičiuojama pagal jūsų vairavimo stilių iki to momento. Taigi, jei paprastai maišote akceleratorių, tiesiog laikykitės švelnesnio elgesio, kad padidintumėte likusį diapazoną.
Keistis? Taip, bet automatiškai!
Pavarų dėžė visada yra automatinė ir kartais be klasikinių D (pavara, pavara į priekį), R (atbulinės eigos), P (stovėjimo) ir N (neutrali), taip pat galite rasti komandą B (stabdys). Pasirinkus šią funkciją, lėtėjant ir stabdant energija atsinaujina, o tai, kaip pamatysime netrukus, turi būti labai atsižvelgiama vairuojant elektromobilį, kad būtų galima nuvažiuoti daugiau kilometrų. Du pedalai, vienas - pagreitinti, kitas - stabdyti.
Be jokios abejonės, kai jis prasideda
Kai pasukate degimo raktelį, nebegalite abejoti: jei jis yra elektrinis, galite jį pamatyti, tiksliau - girdėti. Tiesą sakant, užvedus automobilį iš variklio nesigirdi jokio triukšmo (kitaip nei klasikinis degimo mašinų degimas). Daugiausia išgirsite garsinį signalą, įspėjantį, kad įjungėte degimą.
Ypač tylus judant
Tas pats pasakytina apie žygį: labai tylu. Girdėsite tik padangų riedėjimo triukšmą arba, dažnai jau dabar, garsus, kuriuos dirbtinai skleidžia automobilis dėl saugumo, kad kitiems eismo dalyviams signalizuotumėte apie savo buvimą, o tai, jei nebūtų garsų, būtų labai diskretiškas. Dėl išsamumo priduriame, kad elektromobilis, be triukšmo, neskleidžia jokių išmetamųjų dujų.
Važiuodamas išskirtiniu sprintu
Priešingai visuotinai paplitusiam įsitikinimui, elektromobilius vairuoti labai smagu. Ar žinote automobilį su buferiu? Elektromobilis suteikia tą patį jausmą. Paspaudžiate akceleratorių ir mainais negaunate tipiško progresyvaus atsako, kurį sukelia šilumos variklio pakeitimas. Sukimo momentas elektros sistemoje, taigi ir traukos jėga, tiekiamas nedelsiant. Taigi būkite atsargūs kalibruodami akceleratoriaus slėgį, ypač eisme. Patarimas yra išlaikyti pastovų greitį ir nespartinti per daug ir per dažnai. Saugumo sumetimais, bet visų pirma, kad išvengtumėte per greito autonomijos vartojimo.
Elektromobilių autonomija: prisiekę priešai
Likęs atstumas iš tikrųjų turi keletą prisiekusių priešų: traukiantis vairavimas, per didelis greitis, pakilimai ir, žinoma, laive esančių elektros prietaisų, be abejo, oro kondicionavimo ir radijo, suvartojimas. O jei norime sulėtinti vartojimą, daug žaidžiame atleisdami akceleratoriaus pedalą (šalia šviesoforų) ir stabdydami: akumuliatorius įkraunamas šiomis fazėmis.
O ilgoms kelionėms?
Elektromobilių diapazonas vis dar yra ribotas, nors daugeliui žmonių jie tikrai tinka kasdien. Įkrovimo ciklu įveikiami kilometrai natūraliai priklauso nuo akumuliatoriaus talpos. Jos nuvažiuoja nuo 100 iki 200 kilometrų miesto automobilio atveju iki daugiau nei 500 galingiausių superautomobilių. Bet kokiu atveju, ilgų kelionių atveju patariama kruopščiai suplanuoti įkrovimo stoteles ir visada lėtai važiuoti.
