Ekologiškas ir tinka mamai: naujajame „Honda Jazz“

Tai yra nauja „Honda Jazz“, kurią galima įsigyti dviem skirtingomis versijomis. Pirmasis, „standartinis“, yra šiek tiek sportiškesnis, o antrasis-krosoverio stiliaus variantas, visiškai nauja „Crosstar“ versija.
Erdvės visiems, daug protingų sprendimų ir visų pirma hibridinė pavara, leidžianti sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį ir kuri daugelyje miestų leidžia nemokamai naudotis ZTL.

„Honda Jazz“ visada sutelkė dėmesį į erdvę ir patogumą ir neneigia savo šlovės net ir šioje naujoje kartoje. Nepaisant labai kompaktiškų matmenų, jis yra šiek tiek daugiau nei 4 metrai ir siūlo didelį ir universalų interjerą, kuriame visi valdikliai yra po ranka. Priekinės sėdynės turi puikią juosmens atramą; galiniai turi storą paminkštinimą, o antrosios eilės keleiviams skirta erdvė taip pat padidėjo, kad būtų patogu. Neatsitiktinai „Honda“ galines sėdynes apibrėžia kaip „stebuklingąsias sėdynes“: jos stumdomos, sulankstomos ir sulankstomos. Apskritai naudojamos medžiagos yra ypač atsparios, apsaugomos nuo vaikų, taip pat yra vandeniui atsparios dangos. „Crosstar“.

Ši naujausia versija prideda kelis milimetrus prie standartinių matmenų: ji yra aukštesnė nuo žemės, turi stogo strypus ant stogo ir apskritai atrodo kompaktiškų visureigių pasaulio įkvėpta. Tai lengvas ir, svarbiausia, ekologiškas automobilis. Abi versijos yra prieinamos tik „Full Hybrid“ režimu, kai 98 AG 1.5 benzininis variklis veikia kartu su dviem elektros jėgos agregatais, iš kurių vienas veikia kaip tikras jėgos agregatas, su 80 kW (109 AG) ir 253 Nm sukimo momentu. kiti 70 kW veikia tik kaip srovės generatorius, varomas šiluminio variklio. Našumas yra puikus, tačiau degalų sąnaudos ir išmetamieji teršalai išlieka labai maži. Ekonomiškiausia - nors ir šiek tiek - yra standartinė versija. Hibridinis variklis veikia savarankiškai ir visada sklandžiai, tris važiavimo režimus, įskaitant EV, kuris kelis kilometrus įjungia „Jazz“ elektra be nulinės emisijos.

„Honda Jazz“ yra malonus vairuoti automobilis, tylus ir pasižymi puikiu matomumu dėl labai plonų A statramsčių. Važiuoklė yra nepaprastai standi, pakabos reaktyvios ir apskritai automobilis, be to, dėl mažo dydžio užtikrina „išskirtinį manevringumą įvairiuose maršrutuose.

Tai tikrai labai saugus automobilis visais atžvilgiais. Standartinėje komplektacijoje yra 10 oro pagalvių (įskaitant išskirtinę centrinę priekinę dalį), didelės raiškos plataus kampo priekinė kamera, palengvinanti bet kokio tipo manevrą, o tarp naujausios kartos saugos sistemų ji pasižymi automatiniu stabdymu (atpažįstant pėsčiuosius ir dviratininkus taip pat tamsus), prisitaikanti greičio palaikymo sistema net ir mažu greičiu, eismo juostos laikymasis ir įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos. „ECall“ mygtukas skubiems skambučiams nelaimingo atsitikimo ar pavojaus atveju yra patogus ir aiškiai matomas virš vairuotojo galvos.

Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas, ypač mamoms, yra patogus ir aiškiai matomas „ISO Fix“ tvirtinimo elementų tvirtinimas prie sėdynės.

Naujasis „Honda Jazz“ jau yra rinkoje: jis prasideda nuo 22 500 eurų už standartinę versiją ir siekia 26 900 eurų už „Crosstar“ versiją. Iš tikrųjų kainos gali gerokai sumažėti, pasinaudojus 2500 eurų nuolaida, kurią suteikė oficialus „Honda“ tinklas, be ekologinių paskatų: 1750 eurų, jei jis bus išmesta, arba 1 000 eurų, jei nebus atmestas. Tokiu būdu „Comfort“ versijos kaina nukrenta iki 18 250 eurų, „Executive“ versijos - iki 21 150 eurų, o „Honda Jazz Crosstar“ galima parsinešti namo tik už 22 650 eurų.